گروه مهندسی IROCK(جامع ترين آموزش براي نرم افز�

طراحی سيستم تهویه تونل زیرزمينی خط آهن تهران تبریز چكيدهتهویه حین بهرهبرداری در تونلهای طویل راهآهن به دلیل نوع ترافیک عبوری، نوع تجهیزات نصب شده، تعداد زیاد مسافران قطار و حجم هوایمورد نیاز برای کارکرد لکوموتیو از اهمیت ویژهای برخوردار است. در این پژوهش، طراحی سسیستم تهویه تونل طویل راهآهن تهران تبریز انجامشده است. با توجه به شرایط بهرهبرداری و نوع ناوگان عبوری، حجم هوای مورد نیاز برای شرایط بهرهبرداری عادی، ترافیکی و اضطراری محاسبهو با توجه به آن سیستم تهویه انتخاب شده است. در انتها شرایط عملکردی سیستم تهویه در شرایط مختلف ارایه شده است. حجم هوای مورد نیازبر اساس رقیقسازی آلایندهها و حفظ دمای محیط در شرایط عادی و ترافیکی به ترتیب برابر msup3;/s 101 و msup3;/s 932 محاسبه شده است. در9 متر بر / شرایط اضطراری بروز حریق به منظور جلوگیری از برگشت دود، با توجه به قدرت حریق و محاسبات انجام شده سرعت بحرانی برابر با 29ثانیه و حجم هوای مورد نیاز با توجه به سطح مقطع تونل برابر msup3;/s 393 است. با توجه به بررسیهای انجام شده و قرارگیری تونل در محدودهشهری و الزامات خاص آن، مناسبترین سیستم تهویه استفاده از دو فن محوری با ظرفیت سیستم تهویه در شرایط اضطراری که برابر 169 متر برثانیه در فاصله هر 1020 متر در طول تونل و نصب جت فنها در دوسر تونل است. این سیستم تهویه جوابگوی سیستم تهویه در شرایط مختلفا, ...ادامه مطلب

اثر پرکننده سيمانی در کاهش نشست سطح زمين و پایداري فضاهاي زیرزمينی (مطالعه موردي معدن ونارچ) چكيدهاستفاده از پرکنند هها به عنوان ابزار نگهداری در فضاهای زیرزمینی غیر خود نگهدار به خصوص در معادن زیرزمینی که دارای تنش های القاییبالا هستند، بسیار اهمیت دارد. معدن منگنز ونارچ با روش کند و آکند استخراج می شود و با پرکننده خاکی پر می شود. به منظور افزایشبازیابی ماده معدنی، پایداری فضاهای زیرزمینی و کاهش نشست سطح زمین استفاده از پرکننده هیدرولیکی )سیمانی( در این معدنپیشنهاد شده است. پرکننده سیمانی به دلیل پرکردن یکنواخت و یکپارچه فضاهای خالی و وجود چسبندگی، باعث کاهش فشار وارده بهکارگاه، نگهداری بهتر دیواره ها و کاهش نشست سطح زمین می شود.در این مقاله به منظور بررسی اثر پرکننده سیمانی بر پایداری فضاهای زیرزمینی و نشست سطح زمین، تمامی مراحل استخراج در طبقاتمختلف معدن منگنز ونارچ یک بار با پرکننده سیمانی و بار دیگر با پرکننده خاکی شبیه سازی شد تا اثر استفاده از پرکننده سیمانی برعملکرد معدن مشخص شود. پارامترهای ورودی شبیه سازی عددی معدن منگنز ونارچ براساس آزمایش های انجام شده بر نمونه های سنگینمونه برداری شده از معدن تعیین شد. آزمایش های مقاومت فشاری تک محوری، برزیلی و مقاومت فشاری سه محوری انجام شد و براساسآن پارامترهای رفتاری موهر کلمب در اعماق مختلف برای توده سنگ محاسبه شد. بعد از نمونه گی, ...ادامه مطلب

بررسی فنی و اقتصادي امكان جایگزینی امولایت با آنفو در حفریات زیرزمينی (مطالعه موردي پروژه تونل هاي جاده جایگزین هراز) چكيدهامکان جایگزینی امولایت با آنفو در عملیات حفاری زیرزمینی همواره مورد نظر شرکت های پیمانکاری بوده تا با توجه به اختلاف4 برابری(، با جایگزینی این مواد، هزینه های تونل سازی کاهش یابد. بر این اساس، / هزینه های تامین آنفو و امولایت)نسبت اختلاف 6در این تحقیق مقایسه فنی بین خواص مواد منفجره آنفو و امولایت، مقایسه تراز یا تعادل اکسیژن)اکسیژن بالانس( در فرآیند انفجار،سرعت و قدرت انفجار، حساسیت، میزان تولید گازهای سمی حاصل از انفجار امولایت و آنفو، حداقل قطر)قطر بحرانی( فشنگ و ...انجام گرفت. سپس به منظور برآورد و تعیین اختلاف هزینه جایگزینی آنفو و امولایت، برای یک تونل دو طرح چالزنی و انفجار برایشرایط استفاده از چاشنی الکتریکی و نانل تهیه شد و بر اساس طرح های انفجاری هزینه های ناشی از تغییر مواد منفجره محاسبهگردید. تاثیر جایگزینی این دو ماده منفجره بر سیستم تهویه و افزایش هزینه های تهویه نیز در این تحقیق مورد بررسی قرار گرفت.در انتها بر اساس نتایج مقایسه فنی و اقتصادی جایگزینی امولایت با آنفو برای حفریات زیرزمینی، جمع بندی و نتیجه گیری صورتگرفت تا برای شرایط مشابه مناسب ترین انتخاب از بین گزینه های امولایت چاشنی الکتریکی، آنفو چاشنی الکتریکی و آنفو نانل انجام گیرد. واژه ه, ...ادامه مطلب

ارزیابی و تحليل آسيب سنگ هاي حول فضاهاي زیرزمينی ناشی از حفاري با استفاده از کددو بعدي RFPA چكيدهبا عمیق تر و بزرگ شدن سازه های زیرزمینی در سنگ، تنش اعمالی، موجب ایجاد و گسترش ناحیه تخریب در اطراف سازه می شود.سنگ های در برگیرنده اطراف سازه ، در صورت اعمال تنش های القایی زیاد، رفتار غیر الاستیک، از خود بروز داده و تغییرشکل هایبازگشت ناپذیر بوجود خواهد آمد. آسیب همراه با ایجاد، رشد و انتشار ریزترکها در سنگ آغاز میشود. سپس چنانچه طول این ریزترک هابه حد بحرانی برسد ریزترک ها به هم پیوسته و ترک های محلی ایجاد می شود. شناخت رفتار غیر الاستیک سنگ تخریب شده و دربرگیرنده سازه های سنگی به ویژه پس از مقاومت حداکثرآنها، برای تحلیل پایداری لازم میباشد. در تونلها شروع ترک خوردگی اولیه بهعنوان یک نتیجه ناشی از نبود تنش های جانبی و بارگذاری توسط تمرکز تنشهای مماسی میباشد ، اما با افزایش تنش های جانبی شروعفرآیند آسیب از دیواره بوده و با گذشت زمان و افزایش بیشتر مقدار تنش های جانبی، گسیختگی از نوع نسبتا برشی حاکم می شود. درنتیجه ترک ها به صورت موازی با دیواره به فرم اسلبهای سنگ رشد کرده و اگر هیچ درزهای در سنگ وجود نداشته باشد مانند گرانیتپدیده آسیب ناشی از تنش زمانی که دیواره سنگ تحت باری فراتر از مقاومت فشاری قرار بگیرد رخ میدهد. شروع، تجمع و رشد ترک هایناشی از تنش یا شکست در سنگها باعث تخریب سنگ, ...ادامه مطلب

تاثير متقابل حفرات و سازه هاي زیرزمينی بر نشست سطح زمين چكيدهبا گسترش شهر نشینی، نیاز به گسترش سازه های زیرزمینی امری بدیهی است. یکی از تهدیدات احداث ساز ههای زیرزمینی تاثیرساز های فوق بر روی سطح زمین می باشد که طیف گسترد های از انواع نشس تها را شامل می گردد. در صورت احداث صحیح سازهزیرزمینی می توان انتظار داشت که این تاثیرات به حداقل میزان خود خواهد رسید. اما وجود برخی عوامل نظیر سازه های مدفونشده )قنات ها، چاه ها، لوله های انتقال آب و .....( زمینه ساز بروز تغییر شکل هایی بزرگتر تحت عنوان فرونشست بر روی سطح زمینخواهند شد. در این تحقیق سعی بر آن شده است تا با بررسی تاثیر هندسه و موقعیت فضاهای خالی )حفره( در بالای تونل، میزان وهندسه نشست ایجاد شده در سطح زمین را بررسی و رابطه ای را در این مورد ارائه نمود. بدین منظور از مدلسازی عددی استفاده شدهاست. نتایج نشان دادکه انرژی کرنشی توده خاک بین حفره و تونل بر میزان جابجایی تاج تونل تاثیر گذار می باشد. همچنین شکل ونسبت حجم به عمق حفره بر میزان نشست تاثیر گذار بوده و حفره هایی که دارای نسبت حجم به عمق برابر دارند، شرایط یکسانی بر پایداری تونل اعمال خواهند نمود. واژه هاي کليدي: حفاری زیر زمینی . حفره . فرو نشست . مدلسازی عددی دوازدهمين کنفرانس تونل ایران (1396) برای دانلود به ادامه مطلب بروید تاثير, ...ادامه مطلب

مقایسه گزینه هاي مختلف ساخت ایستگاه هاي زیرزمينی مترو با دهانه بزرگ چكيدهبا توجه به افزایش جمعیت و تردد بالای گردشگران به شهر مذهبی قم، لازم است راه حلهای ترافیکی و سیستمهای حمل و نقلمتناسب با وضعیت ترددهای ترافیکی این شهر طرح و اجرا گردد. توسعه سریع شهرها و محدودیت موجود در فضاهای شهری موجودمنجر به قرارگیری اغلب ایستگاههای زیرزمینی مترو در مجاورت سازههای سطحی و زیرسطحی موجود مانند ساختمانها، راهها وتأسیسات شهری شده است. با وجود تلاشهای فراوان صورت گرفته در مراحل مختلف طراحی، ساخت و مدیریت ریسک پروژههایزیرزمینی، همواره مشکلاتی از قبیل تخریب سازههای سطحی و زیرسطحی موجود، اختلال در تأسیسات خدماتی، وقوع تأخیرات وافزایش هزینهها وجود دارد.یکی از بزرگترین مخاطرات پروژههای زیرزمینی که در فضاهای متراکم شهری با آن روبرو هستیم، پرهیز از ایجاد تخریب سازههایسطحی و ایمنی حفاری در نزدیکی اینسازههاست. این موضوع در بررسی و تحلیل ریسک پروژههای زیرزمینی از اهمیت بالاییبرخوردار است و در موارد کلیدی مانند زمانبندی و پیش بینی هزینههای پروژه اثر قابل ملاحظهای خواهد داشت. سه رویکرد اصلیدر اجرای زیرزمینی ایستگاههای قطار شهری به شرح ذیل است:الف( استفاده از ریب و شمعهای مهار شده با استراتب( استفاده از ریب و شمعهای مهار شده با انکرج( استفاده از ریب و شمعهای با قطر بیشتردر این مقاله، روشهای فوق برای اجرای یکی, ...ادامه مطلب

برآورد حداکثر سرعت ذره اي حاصل از انفجارهاي زیرزمينی نيروگاه سياه بيشه به روش آماري و شبكه هاي عصبی مصنوعی چكيدهیکی از مهم ترین فرایندهای عملیات معدنکاری و عمرانی، عملیات انفجار می باشد. از مهمترین پیامدهای نامطلوب انفجار می توان بهلرزش زمین، لرزش هوا و پرتاب سنگ اشاره کرد. در این میان لرزش زمین به دلیل اینکه بیش از 54 درصد انرژی انفجار را به خوداختصاص م یدهد از اهمیت ویژه ای برخوردار است. بنابراین پیش بینی میزان لرزش ناشی از انفجار از اهمیت زیادی برخوردار است.مهم ترین پارامترهای موثر بر میزان لرزش ناشی از انفجار به دو دسته پارامترهای قابل کنترل و پارامترهای غیرقابل کنترل تقسیمبندی می شوند. نقطه مشترک اکثر تحقیقات انجام گرفته، در نظر داشتن پارامترهای حداکثر خرج بر تاخیر و فاصله از محل انفجار بهعنوان پارامترهای اصلی در برآورد حداکثر سرعت ذره ای ناشی از انفجار می باشد. در اکثر روابط پیشنهاد شده برای حل این مسئله، دوپارامتر فوق الذکر به همراه یک سری ثوابت به عنوان روابط پیشنهادی در نظر گرفته شده است. در این تحقیق سعی شده از روابطتجربی موجود برای حل مساله استفاده شود. در ادامه با توجه به ضریب همبستگی پایین این روابط، یک رابطه جدید آماری برایپیش بینی میزان حداکثر سرعت ذره ای توسعه داده شد که نتایج بهتری نسبت به روابط قبلی ارائه می کند و در انتها برای بهبودمقادیر پیش بینی شده از شبکه های, ...ادامه مطلب

تعيين منشأ عناصر اصلی و بالقوه سمناک در آب هاي زیرزمينی اطراف تونل انتقال آب کرمان چكيدهآلودگی فلزات سنگین و عناصر بالقوه سمناک همواره یکی از جد یترین مشکلات مرتبط با مناطق آتش فشانی و سیست مهایزمین گرمایی است. پروژه تونل سد صفا به گلزار، انتقال آب از سد صفا به شهر کرمان را میسر می سازد. گستره طرح بخشی از نوارآتش فشانی دهج ساردوئیه به عنوان بخش به اصطلاح جنوب خاوری کمربند آتش فشانی ارومیه دختر و به طول تقریبی 04 کیلومتر -از روستای گنجان تا محدوده جنوب غربی گلزار )قری هالعرب( را دربر می گیرد. با توجه به وجود نشانه های سیالات زمین گرمایی درمحدوده شیرینک )چشمه آب گرم شیرینک(، انداز هگیری و تعیین منشأ عناصر اصلی و بالقوه سمناک در مسیر تونل می تواند به بحثاختلاط سیالات زمین گرمایی و آب های زیرزمینی و سطحی منطقه و همچنین آلودگی زیس تمحیطی منابع آبی گستره طرح کمکنماید. بدین منظور از تمامی گمانه های موجود در مسیر تونل و از اعماق مختلف تعداد 13 نمونه برداشت شد و در هر نمونه 65پارامتر فیزیکوشیمیایی اندازه گیری گردید. نتایج نمودارهای ترکیبی و نسب تهای یونی مختلف نشان می دهد که اختلاط آب های گرمبا آب های جوی کم عمق و گذر از زون های دگرسانی کمربند آتش فشانی ارومیه دختر منشأ اصلی عناصر در آب های محدوده مورد - مطالعه می باشد. واژه هاي کليدي : فلزات سنگین . تونل . کرمان . آب . سیالات زمین گرمایی , ...ادامه مطلب