گروه مهندسی IROCK(جامع ترين آموزش براي نرم افز�

ارزیابی مدل های رایج نرخ نفوذ ماسین حفاری تونل مطالعه موردی تونل انتقال آب کرمان (قطعه شمالی) کلمات کلیدی : TBM . نرخ نفوذ . سنگ هاي سخت و ساینده سیزدهمین کنفرانس تونل ایران(1398) برای دانلود به ادامه مطلب برویدارزیابی مدل های رایج نرخ نفوذ ماسین حفاری تونل مطالعه موردی تونل انتقال آب کرمان (قطعه شمالی) کلمات کلیدی : TBM . نرخ نفوذ . سنگ هاي سخت و ساینده سیزدهمین کنفرانس تونل ایران(1398) بلافاصله پس از پرداخت هزینه لینک دانلود توسط سیستم فعال و در اختیار شما قرار می گیرد و یک کد رهگیری جهت پیگیری احتمالی درخواست، به شما داده می شود. همچنین بعد از چند ثانیه به صفحه مورد نظر جهت دریافت مقاله انتقال داده خواهید شد. قیمت:99.000 ریال پرداخت آنلاین ------------------------------------------------------------------------ پک جامع آموزش نرم افزار دیتاماین (DATAMINE+ Datamine NPV Scheduler پک جامع آموزش نرم افزار یودک (UDEC) پک جامع آموزش نرم افزار فلگ دو بعدی (FLAC 2D) پک جامع آموزش نرم افزار راک ورکس (ROCKWORKS) پک جامع آموزش نرم افزار پلکسز (PLAXIS) پک جامع آموزش نرم افزار PLAXIS 3D TUNNE پک جامع آموزش نرم افزار PHASE 2 پک جامع آموزش نرم افزار SLIDE پک جامع آموزش نرم افزار فلگ سه بعدی (FLAC 3D) پک جامع آموزش نرم افزار سورپک (Gemcom Surpac) پک جامع آموزش نرم افزار Plaxis 3D Foundation پک جامع آموزش نرم افزار UNWEDGE پک جامع آموزش نرم افزار Swedge پک جامع آموزش نرم افزار تریدک (3DEC) پک جامع آموزش نرم افزار MODSIM پک جامع آموزش نرم افزار پی اف سی سه بعدی (PFC 3D) پک جامع آموزش نرم افزار آباکوس (ABAQUS) پک جامع آموزش نرم افزار ژئواستا, ...ادامه مطلب

تحليل رفتار و کنترل جابجايي قطعه سنگ ناپايدار در مسير حفاري ايستگاه (Q6) خط شش متروي تهران چكيدهحفاری های زیرزمینی که در بافت های شهری، اغلب با محیط خاکی دست خورده با خصوصیات ژئوتکنیکی ضعیف مواجه میشوند.ولیکن در حین حفاری اغلب با قطعه های سنگی با ابعاد و جنس های گوناگون، برخورد میشود. به خصوص اگر این قطعه سنگها درسقف گالری های دسترسی و یا تونل های اصلی که به, ...ادامه مطلب

مزایای تونلهای بلند در احداث قطعه دوم آزادراه تهران شمال چكيدهاحداث قطعه دوم آزادراه تهران شمال به دلیل واقع شدن در مناطق صعبالعبور رشتهکوه های البرز و داشتن شرایط زمینشناسی بسیار پیچیده،از چالشهای اساسی پیش روی این پروژهی عظیم ملی است. مطالعات فنی متعددی که سالهای متمادی در این منطقه از آزادراه انجام شدهاست نهایتا به یک سوال اساسی ختم میشوند: احداث آزادراه با استفاده از ساخت تونلهای بلند و مستقیم و یا احداث آن به صورت سطحی؟ دراین مقاله سعی میشود تا با توجه به نتایج مطالعات فنی انجام گرفته و شناخت حاصل شده از شرایط منطقه، بهمزایایی که احداث تونلهای بلندمیتوانند در اجرای این قطعه از آزادراه تهران شمال داشته باشند اشاره شود. در ابتدا برای آشنایی با شرایط فنی ساخت تونلها، خلاصهای ازنتایج ارزیابیهای انجام گرفته از وضعیت کلی زمین شامل قابلیت حفرپذیری تودهسنگها، پایداری نسبی تودهسنگ در تونل، پتانسیلمچالهشوندگی و خطر هجوم آب به داخل تونل ارائه شده است. سپس به مهمترین مزیتهای احداث تونلهای بلند در شرایط خاص این پروژه کهشامل کاهش هر چه بیشتر طول آزادراه و افزایش راندمان ترافیکی، مصونیت بیشتر آزادراه از مخاطرات طبیعی نظیر حرکات دامنه ای، سیل وزلزله، محافظت بیشتر از محیط زیست و حفظ شرایط طبیعی منطقه، عدم نیاز به تملک اراضی و به حداقل رسیدن ایجاد تداخل با جاده فعلیچالوس در حین اجرای پروژه میبا, ...ادامه مطلب

ارزیابی قابليت اطمينان سپر EPB در پروژه خط 7 مترو تهران (قطعه شمالی جنوبی) چكيدهدر سالهای اخیر با افزایش جمعیت و کمبود فضاهای شهری، استفاده از تونلها، گزینهای مناسب برای رفع مشکلات حمل و نقل شهرها بودهاست. از طرفی کمبود فضای کارگاهی و حساسیت مناطق مسکونی در محیطهای شهری، باعث شده است که استفاده از ماشین حفاری مکانیزه، ازنوع فشار تعادلی زمین ) EPB-TBM (، مورد توجه بیشتر پیمانکاران تونلسازی قرار گیرد. این تحقیق بر روی ماشین EPB خط 7 مترو تهران)قطعه شمالی جنوبی( انجام شده و برای اولین بار، ماشین به 11 زیرسیستم عملیاتی طوری تقسیمبندی شد. تمامی زمانهای خرابی مربوط به -زیرسیستمها، در پیوستهترین بازه زمانی کارکرد ماشین که حدود 02 ماه بود، استخراج شده و مورد بررسی قرار گرفت. پس از تشکیل پایگاه داده،با استفاده از تحلیل پارتو، مشخص شد که قسمت نگهداری اولیه ماشین با داشتن 0.80 % فراوانی از کل دادهها، بحرانیترین زیرسیستم از لحاظفراوانی داده است. سپس با استفاده از آزمونهای آماری، اطلاعات مورد تجزیه و تحلیل قرار گرفت و قابلیتهای اطمینان هر زیرسیستم محاسبهشد. در نهایت با توجه به شبکه سری زیرسیستمها، قابلیتهای اطمینان کل ماشین بدست آمد و مشخص شد که قابلیت اطمینان ماشین طی2. ساعت کار پیوسته به حدود صفر میرسد. با توجه به نتایج بدست آمده و مطالعه نرخ خرابیزیرسیستمها، برنامه تعمیر و نگهداری مناسببرای , ...ادامه مطلب

بررسی مخاطرات احداث قطعه دوم تونل امام زاده هاشم از دیدگاه مكانيک سنگی چكيدهتونلسازی در محیطهایهای سنگی معمولاً با چالشهای مختلفی مواجه میباشد که هریک میتوانند تاثیر قابل توجهی بر روندتونلسازی داشته باشند. بخشی از این چالشهاازدیدگاه مکانیک سنگی قابل بحث و بررسی میباشند و بر حسب روش حفاری تونل،تونلسازی مکانیزهیا تونلسازی سنتی، میتواند شامل موارد مختلفی شود. شناخت و درک صحیح مخاطرات پیش روی روندتونلسازی نظیر مچاله شوندگی، ریزش، آماس و ناپایداری سینهکار، پیش از مواجه شدن با آن، امکان فراهم سازی تمهیدات موردنیاز و به تبع آن مدیریت مناسبترمخاطرهرافراهممیسازد. بدلیل انعطافپذیری کمتر حفاری مکانیزه، تعیین مخاطرات مربوط به اینروش از اهمیت بیشتری نسبت به تونلسازی سنتی برخوردار است. چراکه بروز هرگونه مخاطره ممکن است پیامدهای قابلملاحظهای از لحاظ زمان و هزینه بر پروژه داشته باشد. در همین راستا در مقاله حاضر مخاطرات تونلسازی مکانیزه قطعه دوم تونلامامزاده هاشم از دیدگاه مکانیک سنگی با استفاده از روشهای مختلف تجربی، تحلیلی و عددی مورد تحلیل و بررسی قرار گرفتهاست. نتایج بدست آمده حاکی از آن است که در محدودههای گسله احتمال وقوع مخاطراتی نظیر مچاله شوندگی، قابلیت کفشک زنی، ناپایداری جبهه کار و هجوم گل وجود دارد. واژههای کليدی: تونلسازی . حفاری مکانیزه . مخاطرات مکانیک سنگی . مچاله شوندگی . ترکش سنگ , ...ادامه مطلب

ارزیابی اثر پارامتر هاي موج دیناميكی بر رفتار تونل در قطعه ميانی خط 6 مترو تهران چكيدهتون لهای مترو به دلیل عمق کم و مجاورت با سایر سازه های زیرسطحی کم عمق، نسبت به امواج دینامیکی احتمالی بسیار آسیبپذیر هستند. تا کنون مطالعات متعددی در زمینه تاثیر امواج دینامیکی زلزله بر پایداری و رفتار تونل های شهری انجام پذیرفته است.در همه این مطالعات نقش امواج دینامیکی در کاهش پایداری تونل ها اثبات شده است، پس نیاز به انجام یک تحلیل جامع بر رویهمه پارامت رهای موج دینامیکی به خصوص در تونل های چند شعاعی احساس می شود. از این رو لازم است که در فاز طراحیتون لهای شهری، علاوه بر شرایط استاتیکی، اثر امواج دنیامیکی نیز مد نظر قرار گیرد. این مسئله به خصوص در رابطه با کلان شهرتهران، با توجه به وضعیت ساختاری گس لهای موجود در اطراف بسیار حائز اهمیت است. این پژوهش مسئله پایداری تونل را در قطعهمیانی خط 6 مترو تهران مورد مطالعه قرار داده است. برای این منظور با توسعه مدل سازی عددی به روش تفاضلات محدود س هبعدی،و با لحاظ شرایط هندسی دقیق پروژه، تاثیر لرز ههای احتمالی محیط در قالب امواج دینامیکی هارمونیک بررسی شده است. بعلاوه بهمنظور سنجش ارتباط دقیق پارامتر های امواج دینامیکی با رفتار تونل، ضمن تغییر فرکانس و دامنه، حساسیت رفتار در این قطعهنسبت به امواج دینامیکی متفاوت ارزیابی شده است. نتایج نشان می دهد که در درجه, ...ادامه مطلب

تحليل رفتار و کنترل جابجايي قطعه سنگ ناپايدار در مسير حفاري ايستگاه ( Q6 ) خط شش متروي تهران چكيدهحفاری های زیرزمینی که در بافت های شهری، اغلب با محیط خاکی دست خورده با خصوصیات ژئوتکنیکی ضعیف مواجه میشوند.ولیکن در حین حفاری اغلب با قطعه های سنگی با ابعاد و جنس های گوناگون، برخورد میشود. به خصوص اگر این قطعه سنگها درسقف گالری های دسترسی و یا تونل های اصلی که به روش های سنتی حفاری میشوند، مشاهده شوند، اغلب معضلاتی را برایادامه ی حفاری و ساخت تونل ها ایجاد مینمایند. در این تحقیق به مطالعه موردی ایستگاه Q6 از خط 6 متروی تهران پرداخته می-شود، که در ریبهای میانی سقف تیکتهال، قطعه سنگ بزرگی مشاهده شده است. با توجه به روباره ی بسیار کم و سستی خاک درمنطقهی مورد نظر،اگر جابهجایی قطعه سنگ کنترل نشده باشد،این جابهجایی میتواند منجر به فروریزش خود سنگ و سپس سطحزمین و یا در حالت شدیدتر تلفات جانی و مالی بسیار شود. بنابراین با استفاده از مدلسازی عددی درنرمافزار تفاضل محدود FLAC 3D به شبیهسازی قطعه سنگ گفتهشده در ریبهای میانی سقف تراز تیکتهال ایستگاه پرداخته شده است و با توجه به جنس سنگ و توده خاکی در برگیرندهی آن و نتایج حاصل از جابهجایی این قطعه سنگی،احتمال سقوط آن تخمین زده شد. واژه هاي کليدي: ایستگاه مترو . روش شمع و ریب . مدلسازی عددی . FLAC 3D . قطعه سنگ ناپایدار دوازدهمين کنفرانس تونل ایر, ...ادامه مطلب

تحليل آماري مشخصات پوشش نگهداري قطعه اي پيش ساخته تونلهاي حفاري شده با سپر EPB با استفاده از روش سطح پاسخ چكيدهروش تونلسازی سپری بطور گسترده ای در سالهای اخیر استفاده شده است. در این شیوه، سیستم پوشش نگهداری تونل بطور کلی ازقطعات بتنی مسلح پیش ساخته تشکیل یافته است. طراحی این قطعات بتنی مسلح با استفاده از شیوه های عددی، تحلیلی یارویکردهای تجربی صورت می گیرد. این پروسه بدلیل ماهیت پیچیده پوشش نگهداری به عنوان المان سازه ای، معمولاً پر هزینه وزمانبر می باشد. هدف اصلی این مقاله ارائه یک رویکرد آماری برای برآورد ضخامت پوشش نگهداری و تعداد بهینه قطعات بتنی دریک حلقه بر اساس فاکتورهای ورودی اصلی طراحی می باشد. فاکتورهای ورودی طراحی شامل، قطر تونل، روباره تونل، ارتفاع آب زی رزمینی، دانسیته و چسبندگی و فشار جانبی زمین می باشد. از اینرو در تحلیل آماری، ضخامت پوشش نگهداری و تعداد قطعات بهعنوان پاسخ در نظر گرفته شدند. اطلاعات مورد نیاز برای تحلیل آماری از پروژه های مختلف تونلسازی سپری از اقساط نقاط دنیاحاصل شد. روش سطح پاسخ به عنوان ابزار آماری بکار گرفته شد. تحلیل واریانس برای بررسی تاثیر هر پارامتر ورودی بر پاسخهاانجام گرفت. معادله خطی بر حسب فاکتورهای تاثیر گذار برای تعییت ضخامت پوشش نگهداری بدست آمد. همچنین تحلیل واریانس5، می تواند بهترین پیش بینی برای این پاسخ باشد. نهایتاً بررسی + نشان , ...ادامه مطلب

پيش بينی نرخ مصرف دیسک کاتر و پارامترهاي حفاري در قطعه دو تونل انتقال آب کانی سيب چكيدهاز چالش های مهم مربوط به حفاری مکانیزه در سنگ های ساینده و سخت، هزینه تعویض دیسک کاترهای فرسوده می باشد. از طرفی علاوهبر هزین ههای صرف شده جهت تامین ابزارهای برشی، توقف های زمان حفاری به منظور تعویض دیسک کاترها، در شرایطی که نرخ مصرفدیس ککاترها بالا بوده، زیاد می باشد. به عبارتی با افزایش توقفات حفاری، ضریب بهره وری کاهش خواهد یافت. زمانبندی مربوط بهپیشرفت پروژه و همچنین هزینه پیشروی همواره از موضوعات مهم در سطح مدیریت کلان پروژه های عمرانی م یباشد. در قطعه دو تونلانتقال آب کانی سیب از دستگاه حفاری مکانیزه TBM double shield-hard rock با قطر کله حفاری 23.8 متر استفاده می شود. باتوجه به اینکه بخش مهمی از مسیر در سنگ های آذرین گرانیت و گرانودیوریتی با پتانسیل سایندگی و مقاومت بالای سنگ قرار گرفتهاست؛ پیش بینی سایش دیسک کاترها، نرخ تعویض و هزینه های مربوط به تعویض دیسک کاترها از اهمیت بالایی برخوردار است. برایپیش بینی نرخ مصرف دیسک کاترها، در این مقاله از روش رایج NTNU )مدل برولند( و برای پیش بینی پارامترهای حفاری و پیشرویتونل از مدل CSM )مدرسه معدن کلرادو( استفاده شده است. در نهایت عملکرد دستگاه حفار TBM در سنگ های پیش رو مطابق بامدل CSM با احتساب ضریب بهره وری 55 درصد، مقدار متوسط پیشروی روزانه حدو, ...ادامه مطلب

تخمين پارامترهاي مقاومت برشي واحدهاي رسي ضعيف ميوپليوسن در مسير قطعه 1 راه آهن ميانه - اردبيل با استفاده از روش تحليل برگشتي خلاصهيكي از دشواريها در طراحي ترانشه ها، تعيين پارامترهاي مقاومت برشي مناسب براي انجام تحليل هاي پايداري مي باشد. در اغلبپرو, ...ادامه مطلب

تحليل برگشتي پارامترهاي ژئوتكنيكي پروژه خط 7 متروي تهران، قطعه شرقي - غربي خلاصهتحليل پايداري تونلها و فضاهاي زيرزميني با استفاده از روشهاي عددي پيشرفت قابل توجهي كرده است. اما به دليل غير قابل اعتماد بودن دادههايورودي،گاهي اوقات پيش بيني رفتار خاك و, ...ادامه مطلب

بررسي رفتار لرزهاي قطعه جنوبي تونل مترو اصفهان شهرها، نقش تعيين كنندهاي در تسريع و تسهيل حمل و نقل درون شهري برعهده دارند. علاوه بر آن به علت حساسيت فوقالعاده اين سازهها، انتخاب نوع مناسب و مدلسازي و طراحي آنها از اهميت بسزايي برخوردارميباشد. رفتار تونل حين زلزله، يكي از مواردي است كه بايد به دقت مورد بررسي قرار گيرد. در اين مقاله به بررسي رفتار لرزهاي قطعه جنوبيكه يك نرمافزار تفاضل محدود و نرمافز, ...ادامه مطلب

طراحی سیستم آبکشی در محدوده دستگاه حفار و سیستم پشتیبان در قطعه ب تونل زاگرس چکیده آبکشی در تونل سازی، جزء مسایل عمده محسوب میشود و یکی ازمهمترین عملیات جانبی درحین حفر تونل است. وجود آب در محیط سبب بروز اختلالات فراوان در عملیات اجرایی می شود. با توجه به برآورد انجام شده میزان آب ورودی به تونل حدود 360 تا 450 لیتر در ثانیه در مقاطع مختلف تخمین زده شده است. با توجه به ظرفیت محدود انتقال آب کانال سگمنت کف، انتقال تمامی آب از طریق سگمنت کف ممکن نبوده و باید از سیبستم پمپاژ و خط لوله استفاده شود. همچنین بر اساس تجربیات سایر قطعات احتمال ورود آب حاوی گاز به تونل بالا بوده و رها سازی آب در کف تونل سبب آزاد شدن گاز شده و خطرات بعدی را در پی دارد. با توجه به حفاری مکانیزه تونل و تمرکز کلیه فعالیتها در محدوده دستگاه حفار و سیستم پشتیبان، آبکشی در این محدوده و حفظ شرایط ایمن بسیار مهم بوده و به دلیل محدودیت فضا با پیچیدگیهای خاصی همراه است. از اینرو اینمطالعه بر طراحی سیستم پمپاژ و خط لوله در محدوده ذکر شده متمرکز شده است. کلمات کلیدی : سیستم آبکشی . دستگاه حفاری مکانیزه TBM . خط لوله . سیستم پ, ...ادامه مطلب