گروه مهندسی IROCK(جامع ترين آموزش براي نرم افز�

بررسی مکانیزم و عوامل شکست ابزارهای برشی کاترهد دستگاه TBM در پروژه خط A متروی قم کلمات کلیدی : حفاری مکانیزه . خط A متروی قم . ابزار برشی . کاترهد TBM . سایش . عمل آوری خاک سیزدهمین کنفرانس تونل ایران(1398) برای دانلود به ادامه مطلب بروید بررسی مکانیزم و عوامل شکست ابزارهای برشی کاترهد دستگاه TBM در پروژه خط A متروی قم بررسی مکانیزم و عوامل شکست ابزارهای برشی کاترهد دستگاه TBM در پروژه خط A متروی قم کلمات کلیدی : حفاری مکانیزه . خط A متروی قم . ابزار برشی . کاترهد TBM . سایش . عمل آوری خاک سیزدهمین کنفرانس تونل ایران(1398) بلافاصله پس از پرداخت هزینه لینک دانلود توسط سیستم فعال و در اختیار شما قرار می گیرد و یک کد رهگیری جهت پیگیری احتمالی درخواست، به شما داده می شود. همچنین بعد از چند ثانیه به صفحه مورد نظر جهت دریافت مقاله انتقال داده خواهید شد. قیمت:99.000 ریال پرداخت آنلاین ------------------------------------------------------------------------ پک جامع آموزش نرم افزار دیتاماین (DATAMINE+ Datamine NPV Scheduler پک جامع آموزش نرم افزار یودک (UDEC) پک جامع آموزش نرم افزار فلگ دو بعدی (FLAC 2D) پک جامع آموزش نرم افزار راک ورکس (ROCKWORKS پک جامع آموزش نرم افزار پلکسز (PLAXIS) پک جامع آموزش نرم افزار PLAXIS 3D TUNNE پک جامع آموزش نرم افزار PHASE 2 پک جامع آموزش نرم افزار SLIDE پک جامع آموزش نرم افزار فلگ سه بعدی (FLAC 3D) پک جامع آموزش نرم افزار سورپک (Gemcom Surpac) پک جامع آموزش نرم افزار Plaxis 3D Foundation پک جامع آموزش نرم افزار UNWEDGE پک جامع آموزش نرم افزار Swedge پک جامع آموزش نرم افزار تریدک (3DEC) پک جامع آمو, ...ادامه مطلب

تخمین تنش های موثر برپایه های زنجیری درحین آماده سازی روش استخراج اتاق و پایه بااستفاده از مدلسازی عددی کلمات کلیدی : پایه های زنجیری . روش استخراج اتاق و پایه . مرحله آماده سازی . روش عددی المان , ...ادامه مطلب

تعیین تغییر شکل های قائم بلند مدت تونل با در نظر گرفتن اثر خزش (مطالعه موردی خط 7 متروی تهران) خلاصهبه دلیل اینکه روزانه جمعیت انبوهی به طور مستقیم یا غیر مستقیم از سازههایی مثل تونل، مترو، زیرگذر و ... استفاده میکنند. بررسی رفتار این سازهها برایپیشبینی نحوی عملکرد آنها و تشخیص حالتهای بحرانی ممکن از اهمّیت ویژهای برخوردار میباشد. یکی از چالش هایی که مهندسین, ...ادامه مطلب

انتخاب ماشين حفاری تونل در شرایط زمينشناسی مهندسی مختلف و مختلط مطالعه موردی خط 3 متروی تبریز واژه های کليدی: زمینشناسی مهندسی . مسائل ژئوتکنیکی . ماشین حفار تونل . حفاری مکانیزه . خط 3 متروی تبریز سومین کنفرانس منطقه ای و دوازدهمين کنفرانس تونل ایران(1396) برای دانلود به ادامه مطلب بروید انتخاب ماشين حفاری تون, ...ادامه مطلب

کنترل کیفیت دوغاب دوجزئی پشت سگمنت تونل (مطالعه موردی: خط دو متروی تبریز) چكیدهپر کردن مداوم فضای خالی ایجادشده پشت پوشش سگمنتال تونل، از عملیات بسیار مهم حفاری مکانیزه بوده که هدف اصلی آن به حداقلرساندن نشست در سطح زمین است. علاوه بر آن دوغاب عامل ایجاد بستر مناسب برای پوشش سگمنت تونل و کمک به آببندی تونل میباشد.برای پر کردن این فضای خالی روشهای متعددی وجود دارد. در حفاری با ماشین حفار تحتفشار سینهکار، ازجمله این روشها تزریق دوغابدوجزئی با فشار مناسب به پشت سگمنت )همزمان با حرکت به جلوی سپر دستگاه حفار( است. دوغاب مورد استفاده باید دارای کارایی ومشخصات مکانیکی مناسب باشد. ازجمله ویژگیهای مهم دوغاب میزان آب انداختگی و میزان روانیت و نتیجه آزمایش قیف مارش )برای قابلیتپمپاژ دوغاب(، زمان ژل شدگی )جهت جلوگیری از آب شستگی دوغاب( و مقاومت فشاری دوغاب )جهت به حداقل رساندن نشست در سطحزمین( است. هدف از این تحقیق بررسی مقاومت فشاری و سایر ویژگیهای مهم طرح اختلاط دوغاب پیشنهادی خط 2 متروی تبریز با انجاممطالعات آزمایشگاهی و انجام آزمایشهای لازم بر روی نمونههای گرفتهشده از دوغاب در حین اجرا میباشد و در نهایت با مقایسه نتایج حاصل، کیفیت فرآیند اختلاط دوغاب و عوامل مؤثر بر کیفیت آن مورد بررسی قرار گرفته است. واژههای کلیدی: تزریق . دوغاب دوجزئی . مقاومت فشاری . آزمایشهای دوغاب . خط 2 قطار شهری تب, ...ادامه مطلب

بررسی اثر حفاری تونلهای مترو بر نيروهای داخلی شمع ها به روش عددی (مطالعه موردی: متروی خط 7 تهران) چكيدهامروزه با گسترش شهرها و جمعيت مناطق شهري، مشکلات ناشي از ازدحام و تراکم افراد از یکطرف و نياز به گسترش خدمات حمل و نقل ریلياز سوي دیگر سبب شده است تا استفاده از فضاهاي زیرزميني و خصوصاً مترو به عنوان یکي از گزینههاي مناسب حمل و نقل مطرح باشد. اثراتناشي از ساخت این تونلها بر سازههاي اطراف، به عنوان مهمترین مسأله قبل از ساخت باید مورد بررسي قرار گيرد. از جمله این سازهها ميتوان بهشمعهاي موجود در منطقه اشاره کرد. حفاري تونلها باعث تغيير در نيروهاي داخلي این شمعها ميشود. در این مقاله به بررسي عددي تاثيرحفاري بر روي یک مطالعه موردي واقع در مسير خط 7 متروي تهران پرداخته شده است. مدلسازي انجام شده به صورت سه بعدي با و استفاده ازنرمافزار FLAC3D انجام شده است. در این تحقيق سعي شده است مدلسازي انجام شده براي تونل با استفاده از TBM سپري به صورت واقعيانجام گيرد و اثر حفاري با TBM بر روي شمع بررسي گردد. در نهایت با استفاده از این نتایج به بررسي تغيير نيروهاي شمعها و تغييرشکلهاياطراف تونل پرداخته شده است. تغييرات نيرو و ممان با توجه به حرکت TBM از زیر شمعها به مقدار روباره و عمق شمعها بستگي دارد کههرچقدر شمع به تاج تونل نزدیکتر باشد با توجه به حرکت خاک به داخل تونل تاثير بيشتري را روي شمع خواهد , ...ادامه مطلب

عملیات هایپرباریک در تونلسازی شهری (مطالعه موردی متروی خط 2 تبریز) چکیدهعملیات هایپرباریک، به مجموعه عملیاتی گفته میشود که تعویض ابزار برشی کاترهد و بازدید از سینهکار را در شرایط فشار بیشتر از یک اتمسفر ازلحاظ تامین سلامتی و ایمنی افراد و همچنین از لحاظ جلوگیری نشست سطح زمین مهیا میکند .در این مقاله سعی خواهد شد تجربیات اجرائی و تئوری این عملیات در قالب شرح وظایف سوپر وایزر، وظایف واحد H.S.E ، وظایف گروه مکانیک در عملیات هایپر باریک و همچنین مراحل تست MANLOCK و تست سینهکار و دستگاههای مورد نیاز عملیات هایپرباریک ارائه گردد. کلمات کلیدی : عملیات هایپرباریک . تونلسازی شهری . مطالعه موردی متروی خط 2 تبریز دومين کنفرانس منطقه ای و یازدهمين کنفرانس تونل ایران(1394) برای دانلود به ادامه مطلب بروید عملیات هایپرباریک در تونلسازی شهری (مطالعه موردی متروی خط 2 تبریز) چکیدهعملیات هایپرباریک، به مجموعه عملیاتی گفته میشود که تعویض ابزار برشی کاترهد و بازدید از سینهکار را در شرایط فشار بیشتر از یک اتمسفر ازلحاظ تامین سلامتی و ایمنی افراد و همچنین از لحاظ جلوگیری نشست سطح زمین مهیا میکند .در این مقاله سعی خواهد شد تجربیات اجرائی و تئوری این عملیات در قالب شرح وظایف سوپر وایزر، وظایف واحد H.S.E ، وظایف گروه مکانیک در عملیات هایپر باریک و همچنین مراحل , ...ادامه مطلب

بررسی تأثير پارامترهای اجرایی ماشين EPB-TBM بر عمر ابزارهای حفاری خط 7 متروی تهران چكيدهسایش ابزار برشی، کله حفار، نقاله مارپیچ و سایر بخشهای ماشین یکی از چالشهای اصلی حفاری مکانیزه در زمینهای نرم میباشد. سایشابزارهای برشی، تأثیر مستقیم بر روی مقدار پیشروی، حفاری، قیمت تمام شده و برنامه زمانبندی تونلهای مکانیزه در زمینهای نرم دارد. درماشینهای EPBM بهعلت وجود فشار EPB در محفظه حفاری، ابزارهای برشی در تمام مدت چرخش کله حفار و پیشروی ماشین، تحت سایش وتنش هستند. از اینرو در چنین شرایطی، ابزارهای برشی و کله حفار ماشین باید بهصورت مداوم بازدید شوند تا میزان سایش و خوردگی آنها بررسیو در صورت لزوم تعویض شوند؛ از آنجایی که در ماشینهای EPBM پایدارسازی جبههکار با فشار بیش از اتمسفر انجام میشود، عملیات بازدید وتعویض ابزار برش در این شرایط را به نام عملیات هایپرباریک تعریف مینمایند که علاوه بر پرهزینه و زمانبر بودن، خطرناک و طاقت فرسا می-باشد. بنابراین، نیاز و ضرورت برآورد سایندگی خاکهای دربرگیرنده مسیر تونل و بررسی عوامل مؤثر بر طول عمر ابزارهای برش و قطعات ماشیندر تونلسازی مکانیزه در زمینهای نرم بیش از پیش احساس میشود. یکی از عوامل مؤثر بر میزان مصرف ابزار برشی، پارامترهای اجرایی دستگاهمیباشد. در این مقاله تأثیر این پارامترها بر عمر ابزارهای برش در 8946 متر از قطعه شمالی جنوبی تونل مترو خط 7, ...ادامه مطلب

برآورد نشست سطح زمین با استفاده از روشهای مختلف مطالعه موردی تونل خط 2 متروی مشهد چكیدهبا توجه به رشد روزافزون کلانشهرها، حفر تونلهای مترو برای بهبود حملونقل عمومی رو به افزایش است. در سالهای اخیر حفاری مکانیزه بااستفاده از ماشینهای EPB به طور موفقیتآمیزی برای کاهش اثرات زیستمحیطی ناشی از حفر تونل در مناطق شهری به کار گرفته شده است.یکی از اثرات مخرب ناشی از حفر تونل، نشست سطح زمین است. به علت وجود سازههای سطحی و تأسیسات زیرزمینی، پیشبینی نشست سطحزمین در مناطق شهری اهمیت فراوانی دارد؛ به همین دلیل نشست ناشی از حفر تونل از سوی محققین مختلفی مورد بررسی قرار گرفته است.روشهای پیشبینی نشست شامل روشهای تجربی، تحلیلی و عددی میباشند.در این تحقیق نشست سطح زمین ناشی از حفاری تونل خط 2 متروی مشهد با استفاده از روشهای تجربی، تحلیلی و عددی برآورد گردید ونتایج حاصل شده با مقادیر مشاهدهای مقایسه شدند. طبق نتایج، میزان نشست و عرض گودی نشست پیشبینی شده با استفاده از روشهایتجربی و تحلیلی نسبت به روشهای عددی بیشتر میباشد همچنین از بین روشهای مذکور نتایج حاصل از روشهای عددی بیشترین تطابق رابا نشستهای مشاهدهای نشان میدهند. بر اساس نتایج مدلسازی عددی، اعمال فشار سینهکار )نسبت به حالت عدم اعمال فشار سینهکار( سببکاهش میزان نشست بیشینه )نشست در بالای محور تونل و در فاصله به حدی کافی دور از سینهکار( به میزا, ...ادامه مطلب

بررسی علل ایجاد ترک در سگمنت های تونل قطار شهری (مطالعه موردی خط 2 متروی تبریز) چکیدهبا توجه به عملکرد سازهای سگمنتها در تونل، لازم است عواملی که رفتار سازهای سگمنت را تحت تاثیر قرار میدهند مورد شناسایی، بررسی وکنترل قرار گیرند. . در شروع حفاری پروژه خط 2 متروی تبریز پس از حمل سگمنتها به تونل بروز ترک و شکستگی در زمان ساخت رینگ وحین حفاری مشاهده گردیده است که در این مقاله به ریشه یابی علل ایجاد این ترکها و شکستگیها در سگمنتها، بررسی کفایتت ستازه ایسگمنتها با تحلیل پایداری در طولانی مدت، و ارائه راهکارهای اصلاحی پرداخته شده است.با توجه به اینکه تونل خط 2 در طول مسیر ختودهمواره در زیر سطح آب قرار دارد، تداوم نشت آب از طریق ترکها و ارتباط آب با سطح میلگردها آسیب دیگتری استت کته پایتداری ستازه ایسگمنتها را در طول زمان کاهش خواهد داد. در این مقاله سعی شده است دلایل بوجود آمدن ترکها ، تحلیل پایداری بلند مدت اثر ترکها ،اعوجاج بر سازه سگمنت و در نهایت به راهکارهای جلوگیری از ایجاد ترک و راهکارهای اصلاح ترکهای ایجاد شده و غیره اشاره خواهد شد و درنهایت نموداراستخوان ماهی بررسی عوامل ایجاد ترکها در مترو خط 2 تبریز و پتاسیل بار وارد بر سگمنت از دیدگاه ژئومکانیکی نمتایش داده خواهد شد. واژههای کلیدی: سگمنت . ترک دومين کنفرانس منطقه ای و یازدهمين کنفرانس تونل ایران(1394) , ...ادامه مطلب

شناسایی و ارزیابی ریسک های بحرانی در پروژه های مترویی مطالعه موردی خط 2 قطار شهری مشهد چكيدهبه مدیریت ریسک پروژهای انعطافپذیر اطلاق میگردد که متناسب با بزرگی و پیچیدگی شرایط پروژه تغییر مینماید. پروژههایساده ممکن است از روشهای تجزیه و تحلیل سادهتری استفاده کنند در حالی که پروژههای با پیچیدگی بیشتر ممکن است که ازتکنیکهای کاراتری استفاده نمایند. پروژههای زیربنایی بزرگ و پیچیده شامل عوامل ریسکزای مختلفی هستند و موفقیت در اجرایچنین پروژههایی وابستگی زیادی به مدیریت اثر بخش عوامل ریسکهای کلیدی دارد. در این مقاله با توجه به مطالعات موردیصورت گرفته در خط 2 قطار شهری مشهد، عوامل و متغیرهایی که باعث ریسک میشوند شناسایی شده و به این پروژه زیربنایی وزیرزمینی تخصیص داده شده است. با توجه به این منشا ریسکها، ریسکهای موجود با استفاده از روشهای گوناگونی که در ادامهتوضیح داده خواهد شد شناسایی شده و سپس با استفاده از نظرات کارشناسی به ارزیابی آنها پرداخته میشود. در پایان 11 ریسکبرتر از مجموع 67 ریسک شناسایی شده استخراج گردید و متناسب با حد آستانه پذیرش پروژه و مقادیر اقتضایی مدیریتی درنظر گرفته شده برای آنها پاسخهایی درنظر گرفته میشود. واژههای کليدی: مدیریت ریسک . پروژههای مترو . ماشین حفار مکانیزه TBM . ساختار شکست ریسک دومين کنفرانس منطقه ای و یازدهمين کنفرانس تونل ایران(1394) , ...ادامه مطلب

بررسی اثر زلزله بر لایه های خاك ساختگاه فضاهای زیرزمینی (مطالعه موردی تونل خط 3 متروی شیراز) چكیدهامروزه زلزله یکی از مخرب ترین عوامل طبیعی بوده که با مقاومسازی سازهها میتوان تا حدودی زیادی با آن مقابله کرد. از دیدگاهمهندسی اهمیت زلزله به لحاظ اثر آن بر رویسازههای مختلف بخصوص سازههای زیرزمینی میباشد. برای طراحی یک سازهزیرزمینی ایمن در برابر زلزله، داشتن یک تخمین دقیق از تاثیر امواج لرزهای بر روی ساختگاه که در نهایت منجر به شناخت درستیاز آن خواهد شد، امری لازم و ضروری است. پاسخ زمین در برابر امواج لرزهای وابسته به لایهبندی خاک ساختگاه میباشد. در اینمقاله ابتدا مقادیر مربوط به شتابنگاشتهای دو زلزله بم و Imperial Valley با استفاده از ابزار ANFIS در نرمافزار MATLAB بایکدیگر ترکیب شده و طیف ارتعاشی جدیدی تولید گردیده که ویژگیهای هر دو زمین لرزهرا تا حدودی داراست. سپس طیف تولیدشده با استفاده از نرمافزار SEISMOSIGNAL اصلاح گردیده )فیلتر میان گذر 0.2-30Hz و اصلاحات خط مبنا( و پس از آن بااستفاده از مشخصات خاک اطراف تونل خط 3 متروی شیراز و با کمک نرمافزار DEEPSOIL ، به تحلیل رفتار لایههای خاک در حوزه زمان و فرکانس بصورت مستقیم و برگشتی پرداخته شده است. کلمات کلیدی : زلزله . اثرات ساختگاهی . تحلیل فرکانسی . ابزار ANFIS . نرمافزار SEISMOSIGNAL . نرمافزار DEEPSOIL . دومين کنفرانس منطقه ای و , ...ادامه مطلب

بررسی تاثیر آسیب ابنیه اطراف حفاری ایستگاه متروی نقش جهان اصفهان با استفاده از روش حفاری کندو پوش بالا به پایین چكيدهدر سال های اخیر با توجه به اهمیت استفاده حداکثری از فضاهای شهری، حفر فضاهای زیرزمینی موردتوجه بیشتری قرارگرفته است.یکی از موارد چالش برانگیز در حفر فضاهای زیرزمینی، حفر ایستگاه های مترو در شرایط ضعیف و کمعمق محی طهای خاکی، مانندشهر اصفهان است. به علت وجود بناهای مهم تاریخی در این شهر، در صورت حفاریهای وسیع، بررسی نشست مجاز در محدودهیحفاری، ضروری و غیرقابل اجتناب بهنظر میرسد. به علت قرار گیری ایستگاه نقش جهان اصفهان )ایستگاه M2 از خط 2 مترویشهری اصفهان و حومه( در بافت تاریخی این شهر، نیاز به بررسی و تحلیل بیشتر تاثیر حفاری این ایستگاه بر محیط اطراف بیش ازپیش احساس میگردد. در این بررسی، ابتدا پایداری مراحل حفاری ایستگاه مترو با استفاده از روشهای عددی مورد بررسی قرارگرفته است سپس بهترین شیوه حفر با توجه به تجارب جهانی انتخاب گردید تا با ارائه راهکارهای عملی و کاربردی هم سازهای پایدارو مستحکم ایجاد نمود و هم بتوان از میراث تاریخی به بهترین حفاظت کرد. در این تحقیق با استفاده از نرم افزار سه بعدی المانمحدود PLAXIS 3D ایستگاه مورد نظر طراحی و وضعیت نشست ایستگاه، مورد بررسی قرار گرفت. سپس با استفاده از روش جدیدچریوتی و همکاران، ابتدا وضعیت 44 ساختمان موجود در حوزهی تحت تاثی, ...ادامه مطلب

تحلیل نشست های سطحی ناشی از حفاری با TBM به روش عددی و تجربی مطالعه موردی خط 2 متروی مشهد چکیده حفاری در محیط های شهری با دو مشکل اساسی روبرو است ، اولا ناپایداری سینه کار است که بیشتر مرتبط با فشار اعمال شده به جبهه حفاری بوده وثانیا جابجایی ها و نشست های اطراف مسیر حفاری می باشد . مشکل اول با اعمال فشار به سینه کار برطرف می شود اما در بسیاری از موارد نمی توان نشست های ایجاد شده در سطح زمین را به راحتی کنترل کرد . در این مقاله به بررسی میزان نشست های سطحی در اثر حفاری پرداخته شده است . این بررسی شامل مقایسه میزان TBM در محیط های شهری با دستگاه تمام مقطع نشست بر اساس روابط تجربی- تحلیلی و تحلیل های عددی به روش اجزای محدود می باشد که در نهایت با مقادیر نشست های واقعی که بر اساس ابزاربندی های انجام شده در مسیر خط 2 مترو مشهد ، مقایسه گردیده و نرم افزار اجزای MC و نتایج صحت سنجی شده است . در مدلسازی صورت گرفته از مدل رفتاری مورکولمب PLAXIS2D محدود استفاده گردیده است . کلمات کلیدی : تونل TBM . نشست سطحی . مدلسازی عددی . مدل رفتاری مورکولمب MC سومین همایش ونمایشگاه سدو تونل ایران , ...ادامه مطلب