گروه مهندسی IROCK(جامع ترين آموزش براي نرم افز�

مطالعه وبررسی آزمایشگاهی تاثیر نرخ تزریق اسید برروی هدایت پذیری نهایی شکاف ایجاد شده درطی عملیات شکافت اسیدی کلمات کلیدی : هدایت پذیری شکاف . شکافت اسیدی . نرخ تزریق هفتمین كنفرانس مکانیک سنگ ای, ...ادامه مطلب

مقایسه, تحلیل, پایداري, سد خاکی مهاباد, به روش احتمالاتی, و تعادل, حدي چکیدهامروزه با ارائه روشهاي نوین در علم آمار و کاربرد این روشها در علوم مهندسی، تحلیل,هاي احتمالاتی, در کنار تحلیل,هاي قطعیمحبوبیت یافتهان, ...ادامه مطلب

بررسی پایداري شیب و رابطه ي بین نیروي گسیختگی با طول میخ کوبی در محیط دو بعدي با استفاده از نرم افزار Geo5 خلاصهبا توجه به اینکه تمام زیر ساخت هاي مهندسی مخصوصا شیب هاي خاکی، همگی بر روي سطح زمین بنا می شوند، لذاایمنی آنها بسیار حائز اهمیت می باشد. بررسی نوع ناپایداري در شیروانی هاي خاکی و راهکارهاي مقابله با آنها از اهمیتبسزایی برخوردار است. در این میان، می, ...ادامه مطلب

مطالعه عددي تأثیر پل سنگها در پایداري دیواره هاي سنگی خلاصهتداوم ناپیوستگی ها یکی از عوامل تأثیرگذار در پایداري شیب هاي سنگی است. در این مطالعه پس از برسی تحلیلی رفتار برشی سطح لغزش ب0/9ا نسبت ،0/8 ،0/7 ،0/6 ،0/ تداوم 1 (ناپیوستگی بدون پل سنگ ) با استفاده از روش المان محدود رفتار برشی سطح مستعد لغزش در نسبت تداوم 5موردبررسی قرار گرفت. در این برسی علاوه بر بر, ...ادامه مطلب

تحلیل پایداري ترانشه هاي راه آهن دورود- خرم آباد به روش تجربی (مطالعه موردي؛ ترانشه کیلومتر 250+91 الی 025+92) چکیده:92 راه آهن دورود-خرمآباد ، و مشاهده ناپایداري در + 91 الی 025 + با توجه به اجراي ترانشه کیلومتر 520دیواره هاي ترانشه، لزوم پایدارسازي ضروري میباشد. در همین راستا به منظور تحلیل پایداري و ارائهراهکارهاي جهت پایدارسازي، مطالعات در سه بخش دفتري، , ...ادامه مطلب

مقایسه حداقل فشار لازم براي پایداري سينه کار تونل با ماشين حفاري EPBبه وسيله روشهاي تحليلی تجربی و عددي (مطالعه موردي: تونل خط 2 مترو شيراز) چكيدهپایداری جبهه کار یکی از پارامترهای اساسی در انتخاب روش حفاری در تونلهای شهری است. به ویژه در حفاری با دستگاه TBM ،نوع EPB برآورد فشار جهت پایداری جبهه کار تونل یکی از بخشهای مهم کار، هم در مرحله طراحی و هم در حین اجرا میی باشید.چرا که اعمال فشار کمتر و یا بیشتر از حد تعادلی به سینهکار به ترتیب باعی فرونشتیت و بیاگزددی در سی ینهکیار و سیح زمیینمیشود. برآورد مناسب فشار جبهه کار، برای دستیابی به شرایط جبهه کار پایدار و رعایت الزامات تیونلزنی در میییط شیهری شیاملکنترل نشتت سحیی و حفظ بیلان آبی منحقه ضروری است. هردونه اشتباه در این امر چه در مرحله طراحیی و ییا در مرحلیه اجیرامیتواند منجر به ختارات جبران ناپذیری دردد. با این حال برآورد فشار EPB امر سادهای نبوده و باید شرایط تعادلی برای پیشیرویسپر، ملاحظات مربوط به فشار پایداری و ملاحظات اجرایی درنظر درفته شود. با تمام این اوصاف، فشار طراحی شده باید با توجیه بیهشرایط زمین در زمان اجرا تدقیق شود. فشار گزم برای پایداری سینهکار تونل به کمک خاک موجود در اتاقک حفاری )چمبر( و میوادافزودنی و با کنترل سرعت دردش نقاله مارپیچی تامین میشود. تاکنون روشهای متعیددی جهیت تعییین مییزان فشیار گزم جهیتپایداری و ن, ...ادامه مطلب

اثر پرکننده سيمانی در کاهش نشست سطح زمين و پایداري فضاهاي زیرزمينی (مطالعه موردي معدن ونارچ) چكيدهاستفاده از پرکنند هها به عنوان ابزار نگهداری در فضاهای زیرزمینی غیر خود نگهدار به خصوص در معادن زیرزمینی که دارای تنش های القاییبالا هستند، بسیار اهمیت دارد. معدن منگنز ونارچ با روش کند و آکند استخراج می شود و با پرکننده خاکی پر می شود. به منظور افزایشبازیابی ماده معدنی، پایداری فضاهای زیرزمینی و کاهش نشست سطح زمین استفاده از پرکننده هیدرولیکی )سیمانی( در این معدنپیشنهاد شده است. پرکننده سیمانی به دلیل پرکردن یکنواخت و یکپارچه فضاهای خالی و وجود چسبندگی، باعث کاهش فشار وارده بهکارگاه، نگهداری بهتر دیواره ها و کاهش نشست سطح زمین می شود.در این مقاله به منظور بررسی اثر پرکننده سیمانی بر پایداری فضاهای زیرزمینی و نشست سطح زمین، تمامی مراحل استخراج در طبقاتمختلف معدن منگنز ونارچ یک بار با پرکننده سیمانی و بار دیگر با پرکننده خاکی شبیه سازی شد تا اثر استفاده از پرکننده سیمانی برعملکرد معدن مشخص شود. پارامترهای ورودی شبیه سازی عددی معدن منگنز ونارچ براساس آزمایش های انجام شده بر نمونه های سنگینمونه برداری شده از معدن تعیین شد. آزمایش های مقاومت فشاری تک محوری، برزیلی و مقاومت فشاری سه محوری انجام شد و براساسآن پارامترهای رفتاری موهر کلمب در اعماق مختلف برای توده سنگ محاسبه شد. بعد از نمونه گی, ...ادامه مطلب

تحليل پایداري و برآورد تمرکز تنش در تقاطع تونل و شفت چكيدهدر تونلسازی مسئلهی تمرکز تنش و جابجایی در محلهای تقاطع تونلها از اهمیّت زیادی برخوردار است. در محل تقاطع دو تونل،مقطع تونل نسبت به سایر قسمتهای تونل بزرگتر شده و فضای ناپایدار بیشتری حاصل میشود، از این رو تحلیل توزیع تنش و طراحیسیستم نگهداری مناسب بیشتر احساس میشود. در این تحقیق به مدلسازی عددی تقاطع تونلاصلی با شفت با استفاده از نرمافزار FLAC3D 73 و ،03 ،52 ،93 ، پرداخته شده است. به منظور بررسی توزیع تنش و جابجایی، محل تقاطع تونل و شفت در زوایای 5233 درجه مورد تحلیل قرار گرفت. از نتایج بهدست آمده میتوان دریافت که اولاً تمرکز تنش و جابجایی در محل تقاطع تونل و شفتنسبت به سایر قسمتهای تونل به مقدار قابل توجهی افزایش مییابد. از سوی دیگر، تمرکز تنش در تقاطع با زاویه 52 درجه نسبت بهتقاطع های عمود ) 33 درجه( بیشتر است و به طور کلی با افزایش زاویه تقاطع میزان تمرکز تنش کاهش مییابد. بنابراین میتوان نتیجه گرفت که تقاطع با زاویه 33 درجه بهترین حالت برای احداث تقاطع تونل و شفت است. واژه هاي کليدي: تحلیل پایداری . تمرکز تنش . تقاطع تونلها . مدلسازی عددی . FLAC3D دوازدهمين کنفرانس تونل ایران (1396) برای دانلود به ادامه مطلب بروید تحليل پایداري و برآورد تمرکز تنش در تقاطع تونل و شفت چكيدهدر تون, ...ادامه مطلب

تحلیل پایداري تقاطع همسطح تونل هاي اصلی و ارتباطی مطالعه موردي چکیدهامروزه تون لها نقش مهمی در توسعه حمل و نقل ایفا می کنند، بنابراین طراحی و تحلیل پایداری صحیح آنها امری ضروری است. در اینبین، طراحی تونل های بلند به دلیل لزوم ایجاد تونل های تهویه، دسترسی و همچنین تونل های ارتباطی در آنها به پیچیدگی طراحیمی افزاید. حفاری دو تونل متقاطع سبب تغییرات زیادی در سنگ و مشخصات مکانیکی سازه نگهداری خواهد شد که بزرگترین تاثیر شکلتقاطع بر روی تنش و تغییر شکل آن موقعیت می باشد. تحلیل تنش و کنترل پایداری در تونل های متقاطع به دلیل تمرکز تنش و وضعیتسه بعدی، مسئله ی پیچیده ای است. در طول اجرای تونل افزایش بار روی نگهداری، تغییر شکل های بزرگ تونل و آشفتگی در سنگ هایاطراف منطقه تقاطع، منحصر بفرد می باشد و در این تقاطع ها ناپایداری اتفاق می افتد. به منظور کنترل تنش و تغییر شکل های بزرگ، اینتقاطع ها نسبت به مقاطع دیگر نیاز به نگهداری قوی تری دارند. امروزه به منظور طراحی بهینه سیستم نگهداری و کاهش هزینه ها درفضاهای زیرزمینی سعی می گردد با بهره گیری از روش های مختلف عددی و تحلیلی بهینه ترین حالت طراحی سیستم نگهداری انجام گیرد. در این مقاله به بررسی سه بعدی و تحلیل پایداری تونل های اصلی و ارتباطی شماره 3 آزادراه رودبار منجیل با استفاده از نرم افزار -MIDAS GTS - NX و با شرایطی نزدیک به شرایط اجرا و همچنین, ...ادامه مطلب

تحليل پایداري و طراحی سيستم نگهداري موقت گالري هاي ارتباطی تونلهاي دوقلو: مطالعه موردي متروي اصفهان چكيدهدر سالهاي اخير نياز به طراحي و ساخت تونلهاي شهري، بويژه بمنظور حمل و نقل، افزايش قابل توجهي يافته است. اجراي تونل-هاي بزرگراهي و ريلي به شکلهاي مختلفي صورتميگيرد که يکي از رايجترين آن حالت دوقلو ) Twin tunnel ( ميباشد. اصولاًايمني اين نوع تونلها با جانمايي گالريهاي ارتباطي ) Cross passage ( در فواصل معين که به صورت عرضي دو تونل را بهممرتبط ميسازند و يا با تعبيه مسيرهاي فرار از داخل تونلها يا شفتهاي اضطراري انجام ميشود. يکي از مسائل خاصي که در تونلهايدوقلو مطرح ميباشد، طراحي و اجراي اين گالريهاي ارتباطي ميباشد. با توجه به حفاري اغلب تونلهاي شهري در خاکهاي سستو نرم آبدار و نيز تمرکز تنش در پايه مياني تونلهاي دوقلو، طراحي و اجراي گالريهاي ارتباطي مستلزم درنظرگيري ملاحظات خاصفني ميباشد. تونل متروي اصفهان داراي طولي در حدود 24 کيلومتر است که در بخشي از مسير خود بصورت تونل دوقلو در نظرگرفته شده که به سبب مسايل ايمني لازم است در فواصلي توسط گالريهاي عرضي ارتباطي به هم مرتبط شوند. در اين مقاله تحليلپايداري و طراحي سيستم نگهداري اوليه گالريهاي ارتباطي تونل متروي اصفهان با استفاده از روش عددي تفاضل محدود )نرم افزار Flac 3D ( بصورت سه بعدي مورد بررسي قرار گرفته است. واژه هاي کليدي: تونل , ...ادامه مطلب

تحليل پایداري تونل به روش کرنش بحرانی با استفاده از روش ماشين یادگيري SVM چكيدهبه دلیل ارتباط مستقیم ایمنی و بهینه سازی پروژه با پایداری فضاهای زیرزمینی، این موضوع همواره یکی از مهمترین مسائل اجراییتونل ها بوده است. در سال های اخیر کرنش بحرانی به عنوان مهمترین شاخص برای ارزیابی پایداری و مچاله شوندگی تونل موردتوجه قرار گرفته است. در حال حاضر روش های مختلفی برای تعیین کرنش بحرانی ذات توده سنگ وجود دارد. همچنین برای تعیینپتانسیل مچاله شوندگی تلاش های بسیاری شده است، که در همه مطالعات ها کمیت مچاله شوندگی 4% بر آورد شده است. با توجهبه اینکه نتایج بدست آمده از روش های برای تعیین کرنش بحرانی، معمولاً تفاوت بسیاری در تعیین رفتار کرنش بحرانی توده سنگبا هم دارند، در این پژوهش با استفاده از الگوریتم ماشین یادگیری سعی در برطرف کردن این نقص داشتیم. بدین منظور از الگوریتمهوشمند ماشین یادگیری در نرم افزار داد هکاوی Rapidminer استفاده خواهد شد. بنابراین در پژوهش حاضر، با جمع آوریاطلاعات ارائه شده در مقالات معتبر، شرایط موجود به سه وضعیت پایدار، نیمه پایدار و ناپایدار تقسیم شد. نهایتا با استفاده از ماشینیادگیری SVM بین پارامترهای توده سنگ و وضعیت پایداری ارتباط معنادار و قابل قبولی مشاهده شد. خروجی ها ماشین یادگیریشامل اشکالی است که هر کدام از پارامترها را بر اساس شرایط موجود در تونل طبقه بندی م, ...ادامه مطلب

تحليل پایداري تقاطع رمپ غربی معدن سرب و روي زه آباد به کمک مدلسازي عددي چكيدهتحلیل پایداری در عمده فعالیتهای زیر زمینی از جمله تونلسازی و معدنکاری زیرزمینی نقش به سزایی دارد. یکی از روش هایتحلیل پایداری، روش عددی می باشد یکی دیگر از فراگیرترین روش ها، ، روش عددی می باشد. اساس این روش ها، تبدیل یکمحیط با بی نهایت درجه آزادی به محیطی با تعداد درجه آزادی محدود می باشد. در سال های اخیر به منظور طراحی تونل ها،بیشتر از تحلیل های عددی استفاده شده است. در این مقاله برای یکی از تقاطع تونل های معدن سرب و روی زه آباد تحلیل پایداریبه روش عددی انجام شد. این معدن در جنوب روستای زه آباد واقع در 77 کیلومتری شمال شهرستان قزوین در بخش طارم سفلیواقع است. با توجه به مشاهدات انجام شده در محل تقاطع، محیط دارای درزه و ترک فراوان می باشد و با بررسی فاکتور پیوستگی ،محیط شبه پیوسته تشخیص داده شد و در روش عددی، از نرم افزار فلک سه بعدی استفاده می شود.نتایج مدلسازی عددی نشان می دهد کرنش ماکزیمم ایجاد شده در محل تقاطع به حد کرنش بحرانی مشخص شده توسط معیارساکورایی نمی رسد در نتیجه محل تقاطع پایدار ارزیابی شد و نیازی به نصب سیستم نگهداری نیست. واژه هاي کليدي : معدن سرب و روی . زه آباد . تحلیل پایداری . تقاطع . مدلسازی عددی دوازدهمين کنفرانس تونل ایران (1396) برای دانلود به ادامه مطلب بر, ...ادامه مطلب

تقویت پایداري تونل هاي سطحی با استفاده از ریشه درختان در نرم افزار آباکوس چكيدهبیشتر تونل های شهری در عمق های کم و در مناطق کوهستانی و تپه ها احداث شده اند. توده سنگ یا خاک بسیار ضعیفمعمولاً باعث افزایش ناپایداری این مناطق مهم می شوند. بررسی های صورت گرفته در این مناطق نشان می دهد که پوششگیاهی و درختی موجود در محل ، می تواند تأثیرات مثبتی بر پایدار ماندن این بخش های مهم داشته باشد.عملکرد تقویتی ریشه گیاهان ارتباط زیادی با نوع، شکل، توزیع، مقدار و مقاومت کششی ریشه دارد. به طورکلی یک ریشهمی تواند دو اثر تقویتی بر منطقه ایجاد کند. یکی از این موارد افزایش چسبندگی خاک است و دیگری عملکردی شبیه به میلمهارها دارد که باعث افزایش مقاومت منطقه می شوند.در نظر گرفتن اثر تقویتی ریشه بر تونل های سطحی، با استفاده از مدل های سه بعدی صورت گرفته شده است. در این تحقیق بااستفاده از نرم افزار المان محدود آباکوس مدل های سه بعدی از ریشه و تونل ساخته شد. با بررسی مدل های ساخته شده وهمچنین تأثیر واقعی گیاهان و درختان در منطقه که در آزمایشگاه به دست آمده، تأثیرات مثبتی بر پایداری تونل مشاهده شد که می توان این کار را بر روی پروژ ههای تونل های سطحی تعمیم داد و نتایج بهتری به دست آورد. واژه هاي کليدي : تقویت . تونل سطحی . پوشش درختی . ریشه . آباکوس دوازدهمين کنفرانس تونل ایران (1396) بر, ...ادامه مطلب

تحليل پایداري زون خردشده تونل بلند پنستاک سد رودبار لرستان با استفاده از سيستم پيشنگهداري چتري چكيدههنگام احداث تونل در مناطق شهری و غیرشهری، تامین ایمنی عملیات حفاری و کاهش تاخیرها لازم و ضروری است. برای حفاریایمن تونل در زمینهای ضعیف و زونهای خردشده، پایداری دهانهی خودنگهدار تونل باید بررسی شود. در این شرایط با استفاده ازروشهای پیشنگهداری، پیش از حفر زون خردشده میتوان دهانهی خودنگهدار تونل را برای پیشروی ایمن و سریع پایدار نمود. درمقاله حاضر، با استفاده از روش عددی تفاضل محدود، پایداری زون خردشده تونل بلند پنستاک سد رودبار، با توجه به اثر روشچتری در محیط به شدت خردشده بررسی شده است. از آنجا که محیط موردمطالعه، یک زون به شدت خردشده و دارای درزه هایاستفاده FLAC3D فراوان با فاصله داری بسیار کم است، به عنوان محیط پیوسته معادل در نظر گرفته شده و برای تحلیل از نرم افزارشده است. نتایج مدلسازی عددی نشان می دهد که حین حفاری تونل در محدوده خردشده، جابجایی و تغییرشکل ایجادشده در سقفتونل 172 میلیمتر می باشد که منجر به ناپایداری و ریزش تونل می شود. همچنین درصورت استفاده از سیستم پیشنگهداری چتری،30 میلیمتر میباشد که نشان میدهد جابجاییها و ناپایداریها در حین و پس از / جابجایی ایجادشده در سقف تونل حدود 941 میباشد. با استفاده از خروجی نرم / حفاری، کاملاً کنترل شده اند. بر اساس این معیار، کرنش برش, ...ادامه مطلب

تعيين سيستم نگهداري و تحليل پایداري مغار نيروگاهی سد پيرتقی با استفاده از روش هاي تجربی و عددي چكيدهساختگاه سد و نیروگاه پیرتقی در فاصله حدودا 55 کیلومتری شرق میانه و 55 کیلومتری جنو بغرب خلخال بر روی رودخانهقزل اوزن در استان اردبیل واقع گردیده است. یکی از پارامترهای مهم که معمولاً در تحلیل پایداری مغار مورد توجه قرار می گیرد،میزان جابجایی و نرخ کرنش در اطراف سازه زیرزمینی است. با برآورد میزان جابجایی در اطراف فضای زیرزمینی می توان به پایداری ویا عدم پایداری سازه موردنظر دست یافت.در این مقاله تحلیل پایداری و تمهیدات سیستم نگهدارنده برای مغار، بر اساس دو روش تجربی و عددی مورد بررسی قرار گرفت. درروش تجربی از سه سیستم طبقه بندی RMR طبقه بندی ژئومکانیکی توده سنگ Q شاخص کیفی تونل بری و روش روسی VNIMIبرای برآورد کیفیت توده سنگ های دربرگیرنده مغار و برآورد سیستم نگهدارنده مقدماتی استفاده گردید. در روش عددی از نرم افزارالمان مجزا سه بعدی 3DEC جهت مدل سازی عددی استفاده شده است و تغییر شکل ها از نوع الاستیک و به مقدار بسیار کوچکمورد تائید قرار گرفت. مقایسه نگهداری های پیشنهاد شده از سیستم های رده بندی با نگهداری اجرا شده در عمل نشان می دهد کهروش های RMR و Q تا حدودی محافظه کارانه و با در نظر گرفتن ضریب ایمنی بالا عمل می کنند. در حالیکه روش VNIMI با درنظر گرفتن عمر مغار تا زمان لاینینگ نهایی،, ...ادامه مطلب